Российские дороги стали менее загружены автомобилями — в буквальном смысле. По данным МВД, в 2025 году число зарегистрированных легковых машин в стране впервые с 2000-го сократилось, пусть и незначительно — на 0,18%. Теперь на учете в ГИБДД стоит около 52,8 миллиона автомобилей, что на 100 тысяч меньше, чем годом ранее.
Эксперты видят несколько причин этого исторического поворота. Авторынок просел: продажи новых машин в прошлом году упали более чем на 15%. Старый парк, сформированный в период бума двадцатилетней давности, массово подходит к концу жизненного цикла. При этом многие владельцы теперь активнее списывают старые машины, особенно в регионах, где резко вырос транспортный налог — такая тенденция отмечена, например, в Москве, Подмосковье и ряде областей.
Есть и другая, полулегальная причина: некоторые водители, устав от штрафов с камер, просто перестают регистрировать свои автомобили, хотя это и нарушает закон.
Ситуацию усугубляет и политика властей. С декабря 2025 года действует новая прогрессивная шкала утилизационного сбора на ввозимые иномарки, привязанная к мощности двигателя. Для половины ввозимых машин это означает удорожание в среднем на 800 тысяч рублей и более. Все это вместе ведет к тому, что автомобиль как символ статуса и необходимости постепенно теряет былую доступность для миллионов россиян.
