Мировая экономика затаила дыхание. Из-за угроз со стороны Ирана судоходство через Ормузский пролив, жизненно важную артерию из Персидского залива, практически остановилось. Это грозит не только скачком цен на бензин — последствия могут ощутить покупатели в магазинах, от автодилеров до сельскохозяйственных рынков.
Алюминий — один из первых несырьевых товаров, попавших под удар. Ближний Восток поставляет значительную часть этого металла, как сырого, так и готового для производства. «Ситуация динамичная, и по мере развития конфликта опасения отрасли будут расти», — отмечает Мэтт Минан из Алюминиевой ассоциации США. Уже сейчас цены на алюминий растут, что ударит по затратам в автомобилестроении, аэрокосмической отрасли и строительстве.
Но цепочки поставок трещат по всем швам. Через пролив идёт около трети мировых поставок удобрений. Цены на мочевину в Новом Орлеане уже взлетели. «Не лучшее время для посевной кампании в Среднем Западе», — комментирует Даррелл Флетчер из Bannockburn Global Forex. Срыв поставок в весенний сезон может обернуться новым витком продовольственной инфляции.
Эксперты рискуют длинный список товаров, которые ощутят дефицит: от пластмасс и резины до электроники, батареек и даже сахара. Логистический кошмар уже начался. Крупные перевозчики вроде Maersk приостановили маршруты. «Рынок всё ещё недооценивает обстоятельства, — считает Флетчер. — Каждый день создаются новые узкие места, и проблема нарастает лавинообразно».
Если перебои затянутся, дефицит проявится быстро — запасы многих товаров на складах рассчитаны лишь на несколько недель. «Около 85% полиэтилена с Ближнего Востока идёт через этот маршрут. Нехватка ударит по стоимости упаковки, автокомпонентов и товаров народного потребления», — поясняет профессор Уша Хейли.
Для конечного потребителя это выльется в более высокие цены на полках магазинов примерно через месяц. Ретейлеры столкнутся с ростом логистических расходов и задержками, что неминуемо скажется на кошельке покупателя. «Неконтролируемые изменения маршрутов бьют и по надёжности поставок, и по бюджетам», — резюмирует Нишит Растоги из Locus.
Пока мировые державы ищут способы обеспечить безопасность судоходства, экономика считает убытки. Остановка в Ормузе — это не просто региональный кризис, а тест на прочность для глобальных цепочек поставок, последствия которого уже скоро почувствует каждый.
