Мэр Лондона Садик Хан заявил, что готов отказаться от своего бронированного автомобиля в пользу более компактной модели. Этот шаг — часть готовящегося масштабного плана по ограничению движения крупных внедорожников (SUV) в столице.
В интервью на презентации обновлённой программы Vision Zero, цель которой — свести к нулю смертность на дорогах, Хан привёл шокирующую статистику. По его словам, если ребёнка сбивает крупный внедорожник, вероятность смертельного исхода возрастает на 77%. Для детей младше девяти лет риск погибнуть в такой аварии в три раза выше.
«Я, конечно, пользуюсь бронированным автомобилем по соображениям безопасности. Но если есть такие данные, я передам их и полиции. Все должны задуматься: если, не дай Бог, сбить ребёнка на SUV, последствия, скорее всего, будут фатальными», — подчеркнул мэр.
Вместе с транспортным управлением города (Transport for London, TfL) он рассматривает различные меры, включая дополнительные сборы для владельцев слишком габаритных машин. Проблема не только в безопасности. Крупные внедорожники создают пробки, мешают движению автобусов на узких улицах и даже не помещаются в стандартные парковочные места.
«Лондон не проектировался для таких больших машин, — констатировал Хан. — У нас в городе не так много ферм или бездорожья, где они действительно нужны».
В TfL уже начали сбор данных. Как отметила главный специалист по безопасности Лили Мэтсон, наблюдается «тревожная тенденция» — ДТП с участием SUV часто имеют более тяжёлые последствия. При этом власти не планируют трогать популярные компактные кроссоверы вроде Nissan Qashqai, речь идёт только о самых крупных моделях.
Отраслевой лоббист, Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT), уже выступило с критикой. Его глава Майк Хоуз заявил, что любые меры, основанные на размере автомобиля, «несправедливо накажут» тех, кому большой автомобиль нужен по необходимости, и ограничат выбор потребителей.
Борьба с внедорожниками — лишь один из 43 пунктов нового плана безопасности. Ключевым же шагом, по словам Мэтсон, станет снижение скоростного режима. Предельная скорость на самых быстрых дорогах внешнего Лондона, таких как Северная кольцевая, будет снижена до 40 миль в час (около 64 км/ч) на участках с прилегающими улицами, автобусными остановками или жилыми домами.
