Калифорнийский департамент транспортных средств (DMV) выпустил новые правила для беспилотных автомобилей. Они занимают сто страниц и уже вызвали бурные споры среди разработчиков. Я поговорил с инженерами и политиками из компаний, занимающихся автономным транспортом. Многие не хотели говорить публично, но в ходе общественного обсуждения выяснилось, что поддерживают, а что нет.
Главный пункт — как выписать штраф роботакси. Теперь полиция может привлекать компании-разработчиков за нарушения их машин. Если беспилотник нарушил правила, компания обязана в течение 72 часов сообщить об этом DMV. Штрафов в деньгах пока нет — это скорее сигнал для властей, что с системой что-то не так. Но инсайдеры говорят: данные важнее денег. Вопрос: почему не сделать и то, и другое?
Хорошая новость — DMV разрешил тестировать и запускать на дорогах тяжелые грузовики с автономным управлением. Компании вроде Kodiak уже готовят документы для получения лицензии. «Мы работаем над заявкой», — говорит Дэниел Гофф, вице-президент Kodiak по внешним связям.
Но не всё так радужно. Слово «обременительно» звучало в каждом разговоре с участниками рынка. Особенно в части сбора и передачи данных. Вместо старых отчетов о «расцеплениях» — когда водитель брал управление на себя — теперь нужно сообщать об «отказах системы выполнения динамической задачи вождения». Звучит как замена одного жаргона другим. Инсайдеры признают: новый показатель хоть и не идеален, но понятнее прежнего.
Также компании обязали ежегодно обновлять планы взаимодействия с экстренными службами, обеспечивать доступ к ручному управлению и двухстороннюю связь с временем ответа не более 30 секунд. Обучение персонала тоже ужесточили.
Вопрос к читателям: эти правила — перебор или разумный контроль? Чтобы проголосовать, подписывайтесь на рассылку Mobility.
Тем временем BMW i Ventures запустила фонд на $300 млн — ставка на то, что ИИ изменит автопром. Инвестировать будут в стартапы из Северной Америки и Европы, работающие с агентным и физическим ИИ, промышленным софтом и новыми материалами. Это уже третий фонд, общий капитал под управлением — $1,1 млрд.
Китай приостановил выдачу лицензий на беспилотники после того, как десятки роботакси Baidu Apollo Go внезапно остановились в прошлом месяце. Google запускает Gemini AI в миллионах автомобилей. Rivian сократила кредит DOE с $6,6 до $4,5 млрд и пересмотрела планы завода в Джорджии — вместо двух очередей будет одна на 300 000 машин. Tesla представила Basecharger для зарядки грузовиков. Uber договорился с Hertz обслуживать свои роботакси Lucid. А Vay, стартап по удаленному вождению, уже нарастил парк до 175 машин и провел 60 000 поездок.
