В Москве завершили уникальную операцию по подготовке тоннелепроходческого комплекса «Наталья» к работе на новом участке Бирюлёвской линии метро. Вместо того чтобы разбирать огромную машину на части и собирать заново, специалисты смогли перенастроить и подготовить её прямо на месте, в стартовой камере станции «ЗИЛ». Это решение сэкономило несколько месяцев драгоценного времени.
«Наталья» — настоящий подземный гигант длиной 86 метров и весом около 900 тонн. Теперь она готова начать проходку правого тоннеля в сторону будущей станции «Кленовый бульвар». Задача у машины серьёзная: предстоит пройти более километра сложного грунта, укрепляя стены тоннеля специальными тюбингами по мере продвижения.
Этот этап — ключевой для развития транспортной инфраструктуры юга столицы. Новая линия свяжет отдалённые районы с центром, разгрузит другие ветки и сделает поездки москвичей быстрее и комфортнее. Работы идут строго по графику, и у метростроителей уже есть успешный опыт: левый тоннель на этом же перегоне был пройден ранее.
Интересно, что новость об этом технологическом достижении быстро разлетелась по социальным сетям, вызвав живое обсуждение горожан, которые с нетерпением ждут открытия новых станций.
