Казалось бы, житейская логика проста: закончилась война — сразу упали цены на топливо. Покупатели вздохнут свободнее, экономика оживет, а бизнес вернется к привычному ритму. Но реальность куда сложнее и неприятнее для обычного потребителя. Канадские журналисты из издания The Globe and Mail выяснили, что даже скорое затишье в Иране не приведет к быстрому удешевлению нефти на мировом рынке. Рынок настроен пессимистично, и на то есть веские технические причины. В ближайшие месяцы изменений не предвидится.
Главная проблема кроется в сильно разрушенной инфраструктуре. Ближневосточные нефтеобъекты требуют серьезного капитального ремонта, а не простой замены деталей. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль предупреждает: чтобы восстановить экспортный потенциал на прежний уровень, понадобится минимум полгода интенсивных работ. А некоторые ключевые узлы могут простаивать еще дольше из-за сложности повреждений и логистики. Пока идут ремонтные работы, Иран продолжает атаковать заводы соседей, что только подливает масла в огонь растущего дефицита. Нормализация поставок растянется на неопределенный срок, держа покупателей в напряжении.
Ситуацию прояснил Том Лайлз из консалтинговой компании Rystad Energy. По его данным, мировой рынок ежедневно теряет около 15 миллионов баррелей нефти, газа и нефтепродуктов. Этот колоссальный разрыв между спросом и предложением толкает котировки вверх. Тенденция сохранится, если боевые действия затянутся, что пока выглядит вероятным сценарием.
Больше всего досталось странам Азиатско-Тихоокеанского региона. Индия уже столкнулась с настоящим топливным коллапсом внутри крупных городов. Нехватка сжиженного газа бьет по обычному бизнесу: рестораны и отели не могут нормально работать без энергии. Положение настолько серьезное, что перебои коснулись даже крематориев, где топливо критически важно для соблюдения ритуалов. Эксперты считают, что текущих запасов стране хватит только до конца апреля. Дальше кризис может стать еще острее, парализуя жизнь миллионов людей и останавливая транспорт.
Так что надеяться на быстрое снижение цен на заправках не стоит. Восстановление цепочек поставок через Ормузский пролив — процесс долгий и болезненный для глобальной экономики. Нам предстоит привыкать к высоким ценам надолго, планируя бюджеты с учетом новой реальности. Это затронет каждого.
