Власти Остина в Техасе оказались на перепутье. С одной стороны — одобренный жителями в 2020 году масштабный проект лёгкого метро на 42 мили с подземным тоннелем. С другой — уже реально работающий на улицах города парк из более чем 200 беспилотных такси Waymo, к которым присоединились аналогичные сервисы Tesla и Zoox. План с метро столкнулся с ростом затрат, сокращением маршрутов и судебными тяжбами, в то время как робомобили уже перевозят пассажиров по 140 квадратным милям.
Эта история — лишь часть глобального тренда. Города по всему миру экспериментируют с автономным транспортом, задаваясь вопросом: стоит ли вкладывать миллиарды в стационарную инфраструктуру, которая строится десятилетиями, или сделать ставку на гибкие беспилотные флоты? В 2025 году только Waymo совершила 14 миллионов поездок в пяти городах США, а в 2026-м компания планирует расширяться на новые рынки, включая Даллас и Майами, с целью выполнять миллион поездок в неделю.
Параллельно развиваются и общественные автономные сервисы. В Джексонвилле (Флорида) уже работает первый в стране полностью беспилотный маршрутный автобус NAVI. Подобные пилотные проекты получают федеральное финансирование. В Европе, в Осло, пять самоуправляемых электромобилей с февраля 2025 года перевозят пассажиров в рамках исследовательской программы ЕС.
Однако у робомобилей есть и свои вызовы. Эксперты опасаются роста пробок из-за увеличения числа поездок, а также социального неравенства, если услуга окажется слишком дорогой. Не всё ясно и с экологией: хотя электромобили не производят выхлопов, рост трафика может увеличить нагрузку на энергосети.
Многие аналитики сходятся во мнении, что будущее — не в выборе «или-или», а в гибридных моделях. Беспилотные шаттлы и такси могут идеально дополнять метро и автобусы, решая проблему «первой и последней мили» — доставки пассажиров от дома до транспортных узлов. Это может сократить потребность в парковках, освободив место для парков и велодорожек. Итоги этой транспортной революции, которая разворачивается прямо сейчас, в 2026 году, подведут сами города и их жители.
