Uber, известный своим стремлением быть «легкой» платформой, без собственного автопарка, вновь круто меняет курс. На этот раз компания делает огромную ставку на беспилотный транспорт, и размеры инвестиций поражают. По данным Financial Times, Uber уже направила более 10 миллиардов долларов в эту сферу. Из них 2,5 миллиарда — прямые вложения в разработчиков технологий, а оставшиеся 7,5 миллиардов пойдут на закупку самих робомобилей в ближайшие годы.
Среди получателей инвестиций — целый ряд известных имен: производители электрокаров Rivian и Lucid, разработчики беспилотных систем WeRide и Wayve, а также компания Nuro, создающая автономные грузовики. Это не первый раз, когда Uber идет по пути владения активами. Вспомним бум 2015-2018 годов, когда компания запустила проект воздушного такси Elevate, создала собственное подразделение беспилотников ATG и купила сервис электросамокатов Jump. Однако в 2020 году все эти «прорывные» проекты были проданы. Правда, Uber сохранила в них доли.
Новая стратегия иная. Компания не стремится разрабатывать технологии с нуля внутри себя, а фокусируется на владении или лизинге готовых «железных» активов — целыми парками роботакси, построенных партнерами. Это может радикально изменить баланс Uber и привести ее к цели, о которой мечтал еще основатель Трэвис Каланик, сожалевший о закрытии внутренней программы по автономии.
На фоне этой новости в Кремниевой долине кипит своя жизнь. Стало известно о скором анонсе стартапа из Сан-Франциско, который разрабатывает полностью автономный грузовик без кабины водителя. Основатель проекта — ветеран индустрии, работавший в Uber ATG и других ведущих компаниях.
Активность наблюдается и в других сегментах. Стартап Slate, создающий доступные электропикапы, привлек 650 миллионов долларов для запуска производства к концу 2026 года. Компания Glydways, разрабатывающая персональные автономные капсулы для узких городских трасс, получила 170 миллионов инвестиций. При этом Monarch Tractor, создатель автономных электротракторов, был поглощен гигантом Caterpillar после трудностей с бизнес-моделью.
Тренд на автономию и электрификацию набирает обороты, и Uber, похоже, решила не просто участвовать в гонке, а возглавить ее, сделав одну из самых крупных ставок в своей истории.
