Супербоул и реклама автомобилей — казалось, это неразрывный дуэт. Десятилетиями автопроизводители тратили миллионы, чтобы показать свои новинки во время самого популярного телешоу в США. Но в этом году всё иначе. 8 февраля 2026 года на Супербоул LX зрители не увидят громких премьер от General Motors, Toyota или Volkswagen. Эти и другие бренды официально отказались от рекламы в трансляции.
Причина — не только в астрономической цене. Полминуты эфира сейчас обходятся в 7-8 миллионов долларов, а с учётом производства, звёзд и цифровой поддержки весь бюджет кампании легко переваливает за 20 миллионов. Для индустрии, которая сегодня сжимает пояса, такие траты становятся непозволительной роскошью.
Автопром переживает непростое время. Неопределённость с торговыми пошлинами на импортные машины и запчасти заставляет компании экономить и откладывать долгосрочные планы. Когда невозможно предсказать, сколько будет стоить автомобиль через полгода, агрессивный маркетинг отходит на второй план.
Добавляет сложностей и переход на электромобили. Первоначальный ажиотаж спал, спрос выровнялся, и автогиганты пересматривают стратегии. GM, которая ещё недавно вовсю рекламировала на Супербоуле свои электрокары с Уиллом Ферреллом, теперь не готова выкладывать десятки миллионов за аудиторию, которая может быть не готова к покупке.
Освободившееся место у экрана уже готовы занять технологические компании, бренды из сферы развлечений и продуктов питания. Супербоул по-прежнему собирает у экранов более 120 миллионов зрителей — это редкий шанс для массового воздействия. Но без легендарных автомобильных роликов, вроде «Силы» от Volkswagen или «Импортировано из Детройта» от Chrysler, атмосфера события будет уже не той.
Эксперты видят в этом более глубокий тренд. Автопроизводители перераспределяют бюджеты в пользу цифровых платформ и социальных сетей, где можно точечно работать с разной аудиторией. Однако Супербоул даёт нечто уникальное — общий культурный момент, который обсуждает вся страна. Риск для автогигантов в том, что это пространство займут другие, укрепив свой бренд в массовом сознании.
Останется ли это разовой мерой или станет новой нормой — покажет время. Всё зависит от стабилизации рынка, спроса на электрокары и общей экономической ситуации. Но уже сейчас ясно: пустующее рекламное место в перерыве Супербоула — это немой сигнал о том, что автопром в полной перестройке и экономит силы для более серьёзных испытаний.
