Беспилотные такси Waymo выехали на улицы Лондона — и сразу же начали парковаться на велодорожках. В компании это называют нормой. Велосипедисты — смертельной угрозой.
В начале апреля 2026 года Alphabet запустила пилотный проект в британской столице, и почти сразу же получила шквал критики от защитников велосипедного движения. Когда активисты попросили объяснений, в Waymo ответили: мол, требовать, чтобы машины объезжали велодорожки — это слишком высокие ожидания. Клиенты хотят, чтобы их высаживали прямо у входа, даже если для этого приходится перекрывать полосу для велосипедов. Так что роботакси просто съезжают на обочину, игнорируя разметку. Эту историю 24 апреля 2026 года опубликовал портал Road.cc, ссылаясь на прямую переписку с компанией.
Кристофер Уайт, исполнительный директор San Francisco Bike Coalition, не выбирал выражений: «Waymo постоянно заезжают на велодорожки, чтобы высадить или забрать пассажиров. Это незаконно и опасно. Но компаниям плевать — они говорят, что это нормальная практика, и что именно этого ждут клиенты». Его слова — эхо многолетних конфликтов в американских городах.
Сан-Франциско знает об этой проблеме не понаслышке. В феврале 2025 года 26-летняя велосипедистка Дженнифер Хэнки ехала по Седьмой улице в размеченной велополосе. Роботакси Waymo остановилось в запрещённой зоне. Пассажир распахнул заднюю дверь — прямо перед ней. Она врезалась, упала и попала под второе такси, которое как раз маневрировало на полосу. Итог: травма мозга, повреждение позвоночника, разрыв мягких тканей. Дженнифер больше не может работать и даже кататься на велосипеде. Она подала иск против Waymo и Alphabet в Верховный суд Сан-Франциско, обвинив компанию в халатности и отказе системы Safe Exit — технологии, которая должна предупреждать пассажиров о приближающихся велосипедистах. По данным San Francisco Chronicle (июнь 2025 года), система не сработала. Иск утверждает, что Waymo знала о риске «дверных» аварий, но ничего не изменила.
И это не единичный случай. В феврале 2024 года другое такси Waymo сбило велосипедиста, который был скрыт грузовиком. Компания списала всё на «окклюзию» — машина просто не увидела человека. Регуляторы начали проверку. В январе 2026 года в Денвере беспилотник перекрыл велодорожку во время картографирования — в компании заявили, что за рулём сидел человек-оператор. Активисты парировали: неважно, кто за рулём, проблема остаётся.
Лондонский запуск только подлил масла в огонь. Waymo тестировала свои Jaguar I-Pace с водителями-испытателями с осени 2025 года, но теперь машины ездят сами. В соцсетях уже появилось видео, как одно из такти обходит полицейское оцепление на западе Лондона — правда, в компании уточнили, что им управлял человек. Британские правила дорожного движения запрещают езду по сплошным велополосам и блокировку прерывистых без крайней необходимости. Активисты London Cycling Campaign призывают к осторожности: «Пока непонятно, как это будет работать на лондонских улицах, известных своей сложностью и пробками», — заявил Tom Fyans в январе 2026 года.
В Waymo парируют статистикой: на их сайте указано, что роботакси снижают количество аварий с велосипедистами на 85% — на 39 случаев меньше, чем у людей. Радары, лидары и камеры видят на три футбольных поля вперёд, распознают жесты рук и предсказывают траекторию. Но критики сомневаются в цифрах: в Сан-Франциско число травм велосипедистов выросло на 2,6% с 2023 по 2025 год — как раз после расширения парка Waymo.
Сейчас такси Waymo работают в Финиксе, Лос-Анджелесе и Остине, тестируются в Нью-Йорке. Полноценный запуск в Лондоне запланирован на конец 2026 года, если регуляторы дадут добро. А пока велосипедисты чувствуют себя зажатыми: беспилотники множат поездки, забивают улицы и могут увеличить общее число ДТП, отмечает Bloomberg. Waymo соблюдает светофоры и скоростные лимиты — спору нет. Но привычка заезжать на велодорожки остаётся главной головной болью.
Регуляторы следят за ситуацией. Британия готовит новые правила к концу года, Калифорния проверяет пробелы в отчётности. Велосипедисты требуют контроля. Waymo ставит клиентов на первое место. И это — столкновение, которое не разрешится само собой.
