На улицах китайских мегаполисов разворачивается настоящая технологическая драма. Автономные робофургоны, которых уже больше 10 тысяч, стремительно меняют логистику, но их путь к дверям клиента часто напоминает комедийное шоу.
Вместо водителей — камеры, лидары и искусственный интеллект. Компании вроде Neolix запускают целые флотилии для доставки «последней мили». Машины ездят небыстро, до 20 км/ч, но их алгоритмы настроены на выполнение задачи любой ценой. И цена иногда оказывается слишком высокой: в социальных сетях то и дело появляются видео, где робофургон застревает в свежем бетоне или, игнорируя тротуары, объезжает препятствия, словно персонаж видеоигры.
Эти забавные, но тревожные кадры обнажают главную проблему: инфраструктура городов не поспевает за технологиями. Робомобили, обученные на огромных массивах данных, теряются при встрече с нестандартными ситуациями — мокрым асфальтом или внезапно припаркованным мотоциклом.
Однако масштабы внедрения впечатляют. Только в Ухане работают тысячи таких машин. Китай делает ставку на полную автоматизацию доставки, что резко снижает её стоимость. Но есть и обратная сторона: исчезают рабочие места для курьеров и водителей.
Пока западные компании лишь тестируют аналогичные концепции, Китай уже запустил их в реальный городской хаос. Будущее логистики, судя по всему, будет не только эффективным, но и весьма зрелищным.
