Многие автовладельцы искренне уверены, что ресурс автомобильных шин зависит исключительно от реального пробега. На деле же неправильная консервация на теплый период способна буквально уничтожить дорогостоящий комплект за один сезон простоя. Николай Погуляев, руководитель крупной сети автосервисов, разъяснил журналистам, чего категорически нельзя делать с зимней резиной во время летнего отдыха.
Главная проблема кроется в условиях окружающей среды. Идеальное место для хранения должно быть сухим, темным и хорошо проветриваемым, где температура стабильно держится от нуля до плюс 25 градусов. Никаких горячих батарей рядом или открытых канистр с топливом. Ультрафиолет, постоянный перегрев и сырость делают каучук жестким, провоцируют появление микротрещин и быструю коррозию шипов. Открытый балкон без остекления или железный гараж с резкими перепадами температур — это верный путь к тому, чтобы протектор окончательно «задубел», вырос уровень шума, а тормозной путь на льду стал по-настоящему опасным. В итоге водитель рискует столкнуться с непредсказуемым поведением машины на дороге.
Второй критический нюанс касается положения колес. Если шины сняты с дисков, их обязательно ставят вертикально и периодически проворачивают. Складывать их стопкой нельзя: так деформируется корд и посадочная полка. Колеса в сборе допускается хранить лежа или на специальных крюках, но тоже нужно регулярно менять позицию, иначе появятся «плоские пятна» и нарушится балансировка.
Третья распространенная ошибка — полное игнорирование чистоты. Не смытые реагенты, дорожная соль и масло за месяцы простоя активно разъедают резину и защитный лак на дисках. Поэтому мойка перед уборкой строго обязательна.
Четвертый момент — неправильная упаковка. Не стоит герметично запаковывать комплект в обычный полиэтилен. Внутри скапливается конденсат, растет влажность, заводится плесень. Нужны только специальные «дышащие» чехлы.
И последнее — давление в шинах. Нельзя оставлять их полностью спущенными или накачанными до рабочей нормы. Лучше немного снизить давление и регулярно проворачивать колеса, чтобы нагрузка распределялась равномерно. Иначе риск необратимой деформации и потери герметичности при последующем монтаже значительно возрастает.
Кстати, автоэксперт Анна Уткина ранее отмечала, что сэкономить на сезонной переобувке можно, если грамотно планировать визит. Она советует выбирать будние дни и утренние часы: в это время в сервисах меньше очередей и часто действуют сниженные цены.
