Власти Квинсленда рассматривают законопроект, который может радикально изменить жизнь курьеров и поклонников электротранспорта. Предлагаемые правила — возрастное ограничение с 16 лет, обязательные водительские права и лимит скорости в 10 км/ч на велодорожках — грозят ударить по сервисам доставки еды и закрыть программы каршеринга электросамокатов и велосипедов.
Индустрия бьёт тревогу. Крупные платформы, такие как Uber Eats и DoorDash, в своих обращениях к парламентскому комитету заявляют, что новые барьеры «подорвут саму основу их работы». Uber Eats отмечает, что в штате у них более 30 000 курьеров, и почти 90% из них — иностранные граждане, у которых часто нет местных прав. Это может привести к массовому уходу с платформы, задержкам заказов и недовольству клиентов и ресторанов.
Операторы сервисов краткосрочной аренды Lime и Neuron, чьи самокаты и велосипеды стали частью городского пейзажа Брисбена и других городов, предупреждают: требование проверять у клиентов водительские права сделает бизнес нерентабельным и, возможно, приведёт к полному закрытию сервисов в Квинсленде.
Законопроект уже собрал более 2000 отзывов, в основном критических. Против выступают велосообщества, правозащитники, эксперты по транспорту и даже ряд местных советов. Их главный аргумент: вместо ужесточения правил для безопасного транспорта, власти должны развивать инфраструктуру — строить защищённые велодорожки и бороться с нелегальными мощными «электро-мотоциклами», маскирующимися под велосипеды.
Министр транспорта Брент Микельберг, однако, защищает инициативу, ссылаясь на обеспокоенность граждан безопасностью пешеходов на тротуарах. Он пообещал тщательно изучить выводы комитета.
Статистика, однако, ставит под сомнение необходимость таких жёстких мер. В прошлом году на дорогах Квинсленда погибло 306 человек — самый высокий показатель за 16 лет. Практически все смерти связаны с автомобилями, грузовиками и мотоциклами. На долю же электросамокатов и велосипедов приходится наименьшее число трагедий. В 2025 году в аварии с участием легального электровелосипеда погиб один человек. При этом общая смертность на дорогах в этом году уже на 24,2% выше, чем за аналогичный период прошлого.
