Пассажиропоток на пригородной железной дороге Caltrain в Калифорнии взлетел почти на 50% после масштабного обновления. В 2025 финансовом году услугами перевозчика, связывающего Сан-Франциско и Сан-Хосе, воспользовались 9,1 миллиона человек. Главная причина такого бума — полный переход с дизельных поездов на современные электрические составы.
Проект модернизации, который в итоге обошелся в 2,44 миллиарда долларов, стартовал еще в начале 2010-х. Теперь по маршруту курсируют быстрые электропоезда Stadler KISS. Они разгоняются быстрее старых моделей, что позволило увеличить количество рейсов на 20% и запустить регулярное движение даже в выходные дни. Пассажиры оценили возможность уехать не только в час пик, а в любое время — с интервалом всего в полчаса.
Успех Caltrain — это не только цифры. Электрификация резко улучшила экологию в густонаселенном районе, убрав выхлопы дизельных двигателей. Поездка стала комфортнее и быстрее, что стимулировало развитие городов вдоль линии. Эксперты уже называют этот проект моделью для модернизации пригородного сообщения по всей Америке, где многие линии до сих пор работают по устаревшим схемам.
Однако остаются и проблемы. Бюджет проекта превысил первоначальные планы, а оператору предстоит решить вопрос с будущим дефицитом финансирования. Несмотря на это, ясно одно: Caltrain наглядно показал, что инвестиции в современный рельсовый транспорт меняют привычки людей и разгружают дороги, создавая новую реальность для ежедневных поездок.
